低速电动汽车新标准将在九月成立

前几天,电动车观察员平台对《微型低速电动车技术条件》的出台进行了专业的解读,由于不是国家标准,因此不会强制执行,非会员企业还是可以不遵守的。就在很多经销商失望之余,好消息传来。

其实,低速电动车国标的制定一直在紧锣密鼓地进行,标准的制定工作目前已经交给工信部,各项流程已经开始。4月,国家标准化管理委员会公布了《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。2016年9月,国家标准化管理委员会牵头的低速电动车标准委员会将成立,年底相关国家标准将出台,并将于明年中旬开始正式实行。这样就有了强制性的国家标准。等于给行业设定了门槛,有助于于改变生产企业参差不齐的现状,一直悬在低速电动车头上的“准生证”也将有望开放。

中通电动汽车

 

据电动车观察员了解,目前很多企业资质不全或根本没有资质。以山东为例,据不完全统计,山东全省生产低速电动车的企业或多达2000余家,且90%以上都是非正规的小作坊型企业,有的企业只有专用车生产资质;低速电动车的销售更是花样百出,多以代销为主,品牌众多,价格从几千元到几万元,多为个体经营,不能开具发票;多地也曾出现低速电动车在充电时引发火灾的事故。

一旦国家制定标准后,90%-95%的企业或将面临淘汰,最终可能只会剩下时风电动汽车、中通电动汽车、宝雅电动汽车等几家企业。